【铁路车站股道及道岔编号规则】在铁路运输系统中，股道和道岔的编号是确保列车运行安全、调度有序的重要基础。合理的编号规则不仅有助于提高运营效率，还能减少人为操作失误。以下是对铁路车站股道及道岔编号规则的总结。
一、股道编号规则
股道编号通常根据车站的布局、线路方向以及站场结构进行划分，主要遵循以下原则：
1. 按线路方向编号：一般以车站中心或正线为基准，向两侧分别编号。
2. 按站场结构编号：如上行线、下行线、到发线、调车线等，按功能分类编号。
3. 按顺序排列：股道编号从车站的某一端开始，按顺序依次递增。
二、道岔编号规则
道岔编号主要用于标识车站内的转辙设备，便于管理和操作。其编号规则如下：
1. 以道岔位置为基础：根据道岔所在股道的位置进行编号。
2. 结合线路类型：如正线、侧线、牵出线等，不同线路类型的道岔编号方式可能有所不同。
3. 采用统一格式：一般使用“X+数字”的形式，如X1、X2等，表示不同的道岔。
三、常见编号示例（表格）
| 类型 | 编号规则说明 | 示例编号 |
| 股道 | 按站场位置和线路方向编号 | 1、2、3、4… |
| 正线 | 通常为上下行线，编号为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等 | Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ… |
| 到发线 | 根据站台或股道数量依次编号 | 1、2、3… |
| 调车线 | 用于调车作业，编号为D1、D2、D3… | D1、D2、D3… |
| 道岔 | 以“X”开头，后接数字 | X1、X2、X3… |
| 特殊道岔 | 如渡线、交叉道岔等，编号需特殊标注 | XD1、XC1… |
四、注意事项
1. 编号一致性：同一车站内所有股道和道岔的编号应保持统一，避免混淆。
2. 与调度系统对接：编号需与列车调度系统、信号系统兼容。
3. 更新机制：随着车站扩建或改造，应及时更新编号规则。
通过规范的股道及道岔编号规则，可以有效提升铁路车站的管理水平和运行效率，保障列车运行的安全与顺畅。
