【舟山跨海大桥简介】舟山跨海大桥是中国浙江省境内连接舟山群岛与大陆的重要交通工程，是华东地区重要的海上通道之一。该桥群由多座桥梁和隧道组成，跨越多个岛屿和海域，极大改善了舟山与宁波、上海等地的交通联系，对促进区域经济发展起到了重要作用。
一、项目概况
| 项目 | 内容 |
| 全称 | 舟山跨海大桥 |
| 所在地 | 浙江省舟山市 |
| 建设时间 | 2006年开工，2009年全线通车 |
| 总长度 | 约36公里（含桥梁和隧道） |
| 投资金额 | 约57亿元人民币 |
| 设计标准 | 双向四车道高速公路标准 |
| 桥梁类型 | 多座斜拉桥、连续梁桥及海底隧道 |
二、主要组成部分
舟山跨海大桥由以下几部分组成：
| 桥梁名称 | 位置 | 长度 | 特点 |
| 金塘大桥 | 连接金塘岛与宁波市 | 16.18公里 | 中国最长的跨海大桥之一 |
| 岱山大桥 | 连接岱山岛与衢山岛 | 4.2公里 | 采用斜拉桥设计 |
| 朱家尖大桥 | 连接朱家尖岛与大陆 | 1.2公里 | 为跨海公路桥 |
| 嵊泗大桥 | 连接嵊泗列岛与大陆 | 3.8公里 | 以连续梁桥为主 |
| 岱山隧道 | 位于岱山岛与衢山岛之间 | 2.3公里 | 海底隧道，连接两岛 |
三、建设意义
舟山跨海大桥的建成，标志着舟山群岛首次真正意义上与大陆实现陆路相连，结束了“孤岛”时代。它不仅提升了舟山的交通便利性，还推动了当地旅游业、渔业和港口经济的发展。同时，作为长三角地区重要的交通枢纽，也为浙江沿海经济带的建设提供了有力支撑。
四、技术特点
- 抗风抗震能力强：考虑到舟山地区台风频繁，桥梁结构经过特殊设计，具备较强的抗风性能。
- 环保理念贯穿始终：施工过程中注重生态保护，减少对海洋环境的影响。
- 智能化管理：配备先进的监控系统，保障通行安全和效率。
五、总结
舟山跨海大桥不仅是我国桥梁建设史上的重要里程碑，也是浙江沿海地区经济社会发展的重要基础设施。它的建成不仅缩短了舟山与大陆之间的时空距离，也为未来区域一体化发展奠定了坚实基础。
