通用汽车和小松周二表示，他们将共同为日本工程机械制造商的 930E 电动矿用卡车开发氢燃料电池动力模块。

排名第一的 Hydrotec 执行董事 Charlie Freese 表示：“矿用卡车是任何行业中使用的最大、功能最强大的车辆之一，我们相信氢燃料电池最适合为这些要求苛刻的应用提供零排放的推进力。”汽车制造商的燃料电池部门在一份声明中表示。

两家公司表示，他们的目标是在本世纪中期测试氢燃料电池动力 930E 矿用卡车的原型车，该车的标称有效载荷为 320 吨。

通用汽车和小松表示，由于这些矿用车辆在其整个生命周期中通常只在一个矿场运行，这应该会让铺设加氢基础设施来为车队提供服务变得更加容易。

随着车队运营商寻求更实用的电动汽车替代方案，对为卡车和货车提供动力的氢燃料电池的兴趣日益浓厚。氢能的主要挑战是基础设施，目前基础设施太少而无法支持车队。

虽然世界上大多数内燃机汽车和短途货车和卡车应该在未来二十年内被电池电动汽车 (BEV) 取代，但燃料电池支持者和一些长途车队运营商表示，电池太重，需要太重充电时间长，可能会使电网过载。

这同样适用于矿用卡车等重型车辆，它们需要巨大的电池才能移动任何距离。

上周，通用汽车和 Autocar Industries 表示，他们将联合开发氢动力重型车辆，例如水泥搅拌机、自卸车和垃圾车，其中第一批将于 2026 年在 Autocar 位于阿拉巴马州伯明翰的工厂投入生产。