自上个月推出 FSD 系统以来，自动驾驶之争在中国愈演愈烈。Zeekr 发布了具有 L3 功能的 G-Pilot 自动驾驶系统，该系统最先进的版本可以提供门到门自动驾驶。有报道称，Zeekr 可能会在系统测试和微调期间先免费提供该系统。

尽管无法在当地道路上优化其软件，还是于 2 月底在中国推出了FSD自动驾驶系统。然而，第一印象是良好的，中国车主已经在各种道路上对其进行了测试，从危险的山地土路到多车道高速公路。普遍的共识是，尽管起步较晚，但出乎意料地取得了显著的进步，超过了其中国竞争对手。

这让许多中国汽车制造商加紧努力，试图在自动驾驶领域保持相关性。吉利旗下的汽车品牌 Zeekr刚刚推出了名为 G-Pilot 的高级驾驶辅助系统 (ADAS)，该系统承诺在其最先进的版本中提供 L3 功能。这意味着驾驶员可以放开手、放开眼睛驾驶，但驾驶员必须准备好在需要时接管。

对于想要购买汽车的中国客户来说，高级驾驶辅助系统变得越来越重要。Zeekr 是最新一家提供智能驾驶系统的中国品牌，该系统可以在特定条件下进行门到门导航。 Zeekr G-Pilot 将提供五个层级：H1、H3、H5、H7 和 H9。它们的区别在于硬件功能和人工智能的利用。

显然，最先进的是 H9，这也是今天演示的重点。该系统依靠双 Nvidia Drive AGX Thor ，综合计算能力为每秒 1,400 万亿次运算 (TOPS)。这比比亚迪 God's Eye A 系统的峰值为 600 TOPS 强大两倍多。除了处理单元外，G-Pilot 系统还依靠 13 个摄像头、三个毫米波雷达和多个 LiDAR 传感器。

该系统提供了有趣的功能，例如通用自动避障系统 (G-AES) 和全容量车辆到停车 (V2P) 驱动。您可以在下面附带的视频中看到前者的演示。 G-Pilot H9 系统具备无地图自动驾驶导航 (NOA) 功能，并提供 AI 停车位搜索功能。首款使用 G-Pilot 系统的车辆将是 Zeekr 9X 全尺寸SUV。CNBC

在发布会前 有机会与 Zeekr 首席执行官 Andy An交谈，并发现这家中国汽车制造商打算免费提供 G-Pilot 系统。这与形成了鲜明对比，因其 FSD 系统价格过高而受到批评。在中国，这相当于约 8,850 美元。目前尚不清楚 Zeekr 将免费提供该系统多长时间，但 An 告诉，Zeekr 在开发期间将“承担一些成本” 。