量产车型已确认将配备三电机和先进的扭矩矢量控制，以实现一流的驱动力

2025 款 Alpine A390 再次被预告，其高性能 Model Y 替代品在 5 月 27 日正式发布之前在寒冷天气测试中进行了展示。

即使采用了伪装包裹，新照片仍证明这家法国汽车制造商将忠实于最初的2024 年 A390 Beta 概念，该概念最初被誉为“五座更大的 A110”。

在零下 40 度的北极条件下行驶时，量产的 A390 甚至看起来将保留原版展示车受勒芒启发的沿车身中心延伸的背鳍，以及引人注目的全宽 LED 灯条。

更难辨别的是模仿概念车的轻质合金轮毂，尽管它们看起来比 Beta 的 22 英寸(前)和 23 英寸(后)轮毂要小。

确认其长度为 4620 毫米，高度为 1530 毫米，宽度为 1890 毫米，A390 的量产版本比 Model Y 短 130 毫米，低 94 毫米，窄 98 毫米。

新款 A390 也将比保时捷 Macan 更小，重量也更轻。这对灵活性来说是个好兆头，因为 Alpine 已经强烈暗示它将在电动中型高性能 SUV 领域树立新的控标杆。

基于雷诺集团的 Ampr 中型电动车平台(该平台已经成为雷诺 Megane E-Tech 的基础)，最快的 Alpine A390 将采用全新的三电机动力系统，该系统在前轴上安装一个电动电机，另外两个电动电机驱动后轮。

与此同时，使用该公司的下一代主动扭矩矢量控制技术，帮助工程师们赋予了这款时尚的 SUV 轿跑车以模仿轻量级 A110 的驾驶动力。