长期以来，电动汽车(EV)的价格一直较高，这是由于电池制造成本所致，但现在，零排放汽车的价格首次降到与汽油汽车相当。

虽然MG 4是去年首批降价的车型之一，自 9 月起在有限时间内以大幅降价的方式提供 30,990 美元的开门价，与丰田卡罗拉、马自达 3、大众高尔夫等同尺寸车型的价格相当，甚至更低，但直到现在，中型电动 SUV 才采取了同样的举措。

上周，吉利宣布其 EX5 的最终售价仅为 40,990 美元(不含上路费)，这使其成为澳大利亚最实惠的中型电动 SUV，并且价格低于澳大利亚最畅销车型丰田 RAV4 混合动力车等车型。

比亚迪今年也参与了此次展会，推出了Dolphin掀背车和Atto 3小型 SUV 的 Essential 级别车型，售价分别低于30,000 美元和40,000 美元。

当然，对于那些追求传统四门轿车的人来说，还有 Model 3，起价 54,900 美元(不含上路费)和比亚迪 Seal，现在起价46,990 美元。

这为买家在小型 SUV、中型 SUV、中型轿车和小型掀背车领域提供了全电动选择，其价格与汽油发动机竞争对手相当或更低。

尽管其中一些全电动产品没有在细分市场领先的车型下推出，但它们已经很接近了。

事实上，当您开始向上移动变体树以获得您想要的功能时，基础电动汽车可能更实惠，但仍然具有您想要的理想功能。

作为参考，去年总销量为 1,237,287 辆，上述四个细分市场共占 其中467,062 辆 ，约占整个市场的 38%。

当然，大型 SUV 领域、越野 SUV 市场和一吨重的皮卡类别中的电动车型在价格上仍然落后于汽油和柴油车，因为该类型的全电动车型在使用案例中更难以证明其合理性。