pk10赛车投注网站:“欧洲第一桥”正式通车 普京霸气揭幕引西方不满
2018-05-16 20:07  贵网  进入贵社区   复制本文地址

【俄罗斯龙报网】15日,普京再次成为俄媒口中的,“这是今晚的最大(No.1)新闻”的主角。当天,在俄罗斯“世纪工程”克里米亚大桥(公路部分)的通车仪式上,普京驾驶一辆卡玛斯卡车,率领着由30辆卡车组成的车队驶过大桥,用一种别样的方式为大桥的开通祝贺。不过,有人欢喜就有人忧,比如因克里米亚归属问题同俄罗斯闹得不开交的乌克兰。当天,乌总统波罗申科就在“推特”发文,措辞强烈地进行了回应。

“欧洲第一桥”正式通车 普京霸气揭幕引西方不满

图为2018年3月13日,尚在加紧施工的刻赤海峡跨海大桥建设工程。(图片来源:新华社)

“世纪工程”实现“千年梦想” 俄媒:俄罗斯人值得骄傲

“千年梦想”,这是俄罗斯《消息报》15日报道大桥通车的标题。

综合俄罗斯卫星新闻网、北京环球网、北京中国小康网报道,克里米亚是一个半岛,但其陆地与乌克兰相连,与俄南部隔刻赤海峡相望。连接刻赤海峡两岸的克里米亚大桥被称为俄罗斯的“世纪工程”,该桥于2016年2月开建,全长19公里,是俄罗斯最长的大桥,也是目前欧洲最长的大桥。

大桥的通行能力为每天4万辆次汽车和47对列车,每年1400万人次旅客和1300万吨货物。目前竣工的是大桥公路部分,现已建成双向四车道,最高限速90公里每小时。起初计划于2018年12月开始桥上的汽车通行,但是工程进展顺利,工期缩短了六个月。大桥已于16日开放了汽车通行,铁路部分将于2019年完成。

《消息报》称,早在1064年,名为格列勃的亲王就曾有过在海峡建桥的设想。沙皇尼古拉二世时制订了具体的建桥计划,但由于第一次世界大战爆发而被迫放弃。1944年苏联再度开始建桥,但次年2月因为桥墩缺乏保护而遭浮冰撞毁。1950年这座大桥的建设最终被取消,当地政府在海峡两边建造渡口取代大桥。

2010年,时任俄罗斯总统梅德韦杰夫和乌克兰总统亚努科维奇签署联合建桥的意向书。2014年克里米亚回归俄罗斯后,普京总统决定立即开始建设这一大桥。

通车前,克里米亚半岛与俄罗斯南部之间的交通运输十分艰难,等待搭乘轮渡的汽车常常排起长龙,而且在冬季暴风雪时期,轮渡也会停运。最简单的物资输送途径是空运。

在乌克兰政府和西方国家实施的制裁封锁政策之下,俄罗斯方面通过水路运送了大量的食品物资到克里米亚半岛。在大桥通车之后,该地区对于水路运输的依赖性将会明显降低。

俄罗斯BFM网15日报道称,克里米亚大桥对俄罗斯人来说是值得骄傲的工程。当地政府认为,大桥将给当地经济带来强大的推动力。克里米亚经济发展部部长恰班称,大桥开通后,前往克里米亚的游客将增加40%,达到每年1000万人次,这将彻底改变克里米亚居民的生活。俄罗斯银行协会副会长梅利尼科夫预测,大桥开通后,当地经济增长速度将翻一番。

“克里米亚大桥”新闻中心也发布消息称,在大桥通车后的第一个小时内,双向就分别有600多辆和500多辆车辆通过。俄外交部发言人扎哈罗娃“幸运地”成为首批通过克里米亚大桥的人。

“欧洲第一桥”正式通车 普京霸气揭幕引西方不满

德媒将克里米亚大桥建设称为“普京最大的声望工程”。图为普京在通车仪式上发言。(图片来源:俄罗斯卫星新闻通讯社)

普京驾车过桥又惹西方不满 俄方:修自家桥不用问别家意见

在普京驾车通过新大桥时,“今日俄罗斯”电视台进行了现场直播,并称之为“这是今晚的最大(No.1)新闻”。

画面中,普京亲自驾驶一辆卡玛斯卡车,率领一支由30多辆卡车、起重吊车、水泥车和油罐车等车辆组成的车队,从大桥克拉斯诺达尔边疆区塔曼半岛一侧驶至对岸克里米亚半岛刻赤市。

抵达大桥克里米亚一侧后,普京参加了在那里举行的歌舞表演活动并发言。他对大桥的开通表示祝贺,称赞这是“历史性的”一天。

不出意外,普京的高调举动又引发了西方的围观和热议。

“普京最大的声望工程”,德国《明星》周刊15日称,这象征着莫斯科用巨大的桥梁把4年前“吞并”的克里米亚和自己连在一起。普京的声誉与这项工程项目直接相关。在每次重大演讲中,克里米亚大桥都会被拿出来作为其政绩的例证,他从克里米亚发起大选冲刺时也曾视察过大桥工地。

普京亲自驾车通过克里米亚大桥的消息还引起了美国国务院的关注。据《俄罗斯商业咨询日报》5月16日报道,美国国务院当地时间15日在其官网发布声明,谴责俄罗斯建设并部分开放该国同“被非法侵占的”克里米亚之间的大桥。

该声明称,克里米亚是乌克兰的一部分。在未经乌克兰政府许可的情况下,俄罗斯建成并部分开放该国同“被侵占的”克里米亚之间的大桥的举动,显示了该国想要“持续藐视国际法”的意图。

2014年3月16日,克里米亚和塞瓦斯托波尔市举行全民公投,超过九成投票者同意脱离乌克兰、加入俄罗斯。18日,普京与两地代表签署条约,允许克里米亚和塞瓦斯托波尔以联邦主体身份加入俄罗斯联邦。乌克兰不承认上述公投,反对克里米亚和塞瓦斯托波尔市并入俄罗斯,西方因此对俄实施经济制裁。

欧盟和美国都将参与大桥建设项目的主体列为制裁对象,尤其是被视为普京亲密盟友的富商罗滕贝格,他的公司Stroygazmontazh获得了大桥承建合同。

美国国务院强调,刻赤海峡是连接乌克兰领海和亚速海的唯一通道。克里米亚大桥的建设不仅加强了俄罗斯对克里米亚的“非法侵占”,还限制了刻赤海峡来往船只的航行,“我们再次重申对乌克兰主权和领土完整的承诺……呼吁俄罗斯不要阻碍这一航行”。

另据俄新社16日报道,俄罗斯驻美国大使馆当日在脸书发文称,美国或许会对此感到不满,但克里米亚属于俄罗斯。在基于民众利益而实施交通设施修建的有关问题上,俄罗斯不需要咨询任何人的意见。

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横跨刻赤海峡的克里米亚大桥将成为俄罗斯最长的一座大桥,总长度为19公里。现已建成双向四车道,最高限速90公里每小时。(图片来源:俄罗斯卫星新闻通讯社)

围绕大桥建设乌克兰接连发难 俄强力部门已做好防破坏准备

对于克里米亚大桥的开通,内心五味杂陈的乌克兰也对这一工程进行了批评,认为相关桥梁建设会破坏环境,较大船只将无法穿过该桥到达乌克兰的亚速海港口。

乌克兰总统波罗申科15日更是在脸书上发文称:“克里米亚大桥的建设是克里姆林宫忽视国际法的又一个证据。乌克兰将向联合国海洋法公约仲裁法庭提起诉讼,要求保护乌克兰的主权利益,关闭非法在刻赤海峡上建设的大桥。”

当天,俄罗斯媒体俄罗斯新闻社和“今日俄罗斯”电视台在乌克兰首都基辅的办公室突遭乌方搜查,俄罗斯新闻社一名工作人员被带走。“今日俄罗斯”电视台总编辑玛加丽塔·西蒙尼扬在社交网站“推特”发文说,乌克兰对俄罗斯媒体办公室的搜查是对克里米亚大桥项目的“报复”。

在建设克里米亚大桥过程中,乌克兰也曾想方设法企图阻挠大桥建设。乌克兰一个名为“克里米亚鞑靼人民族议会”的组织曾宣布将“竭尽全力”阻止刻赤大桥上的交通运行,以封锁克里米亚半岛。该组织2015年曾破坏乌克兰向南部供电的4条输电线路,致使克里米亚半岛大停电。乌克兰有政客提议记录所有过桥车辆,并对所有乘车或驾车进入克里米亚的人实施制裁。

大桥完工前,乌克兰最高拉达(议会)议员又呼吁俄罗斯向乌方移交克里米亚大桥,以此作为俄方“侵略半岛”的补偿。乌克兰这些举动在俄罗斯看来有些可笑。俄国家杜马议员贝利克回应称,俄方开建克里米亚大桥时,乌克兰当局曾信誓旦旦地表示,大桥不可能建起来,俄罗斯人最多只是画画远景图而已。现在乌政客们又妄图从俄方获得克里米亚大桥作为所谓“战争赔偿”,但战争赔偿通常是由战败国支付,而乌克兰永远不可能战胜俄罗斯。

为了保护这座大桥,俄方将设立20个大桥保护岗。俄罗斯国际文传电讯社15日引述俄联邦安全局局长博尔特尼科夫的话称,俄强力部门准备击退任何破坏克里米亚大桥的企图。在海上,大桥有黑海舰队保护;在空中,有S-400防空系统和“铠甲-S”防空系统保护;在水下还有一个分队的作战潜水员和“企鹅”无人水下机器人系统保护。

作者:admin 来源:未知 

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