电动飞机制造商的圈子正越来越大
2016-12-19 17:30  贵网  进入贵社区   复制本文地址

  在中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟第三届年会上,中国工程院院士杨凤田发表主题演讲时介绍,今年五月,国务院办公厅发布38号文《关于促进通用航空业发展的指导意见》,明确提出支持大型水陆两栖飞机、新能源飞机等通用产品的研制应用,发展具有自主知识产权、质优价联的通航产品,国家把新能源电动飞机研发放到一个非常重要的位置。
 
  杨凤田认为,百余年来,飞机为改善人类生活、促进经济发展和社会进步发挥了非常重要的作用,但同时也给人类生存的环境带来了一些负面的影响。这些影响主要体现在三个方面:一是机场附近的噪声污染;二是飞机颗粒物排放造成空气质量下降;三是飞机排出的二氧化碳等温室气体对区域和全球气温造成的影响。
 
  “此外,数量庞大,使用活塞式发动机动力装置的通用飞机,除上述影响外,还会产生超细颗粒物污染和重金属铅污染。”杨凤田进一步解释说,飞机的碳排放加剧了全球变暖,造成非正常气侯现象和海平面升高等环境问题;飞机产生的噪声、颗粒物、铅污染会对机场附近居民的健康以及土壤和作物带来风险。
 
  因而,全球主要国家要求改善飞机环保性能、营造绿色航空的呼声越来越高。国际民航组织、美国和欧洲都制定了一系列标准、政策和指导文件,从节能、减排、降噪等方面引导航空朝着绿色化方向发展。美国国家航空航天局提出大约20年后服务的N+3代民航飞机概念,要求以现有飞机技术标准为基础,噪声减少81分贝,氨氧化物排放降低80%,油耗降低70%。
 
  杨凤田介绍,以新能源为电源,通过电机带动螺旋桨、涵道风扇或其它装置产生前进动力的飞机就叫做新能源飞机,其最吸引人的特征是其零排放、低噪声、几乎不会对环境产生负面影响,是彻底的绿色航空。在电动飞机历史上,1957年出现历史上第一架用银锌电池驱动的电动模型飞机--德国人将奥地利生产的一架HB-3滑翔机改装成电动飞机,成功载人飞行了12分钟。
 
  “当前新能源电动飞机受到全世界的普遍重视。美国国家航天局研发一款X-57电动试验飞机,该飞机采用分布式电推进技术,计划2018年首飞;空中客车公司研发E-fan;西门子公司加入电动飞机研发行业,不仅开发出功率重量比创记录的电机,还跻身电动飞机的型号研发;Facebook也在今年7月成功首飞了一架太阳能无人机。”杨凤田介绍,总的来说,电动飞机制造商的圈子正越来越大,所有主要飞机品牌制造商都拥有自己的电动飞机项目。美国、德国、法国、荷兰、意大利、瑞士、英国都有通用飞机公司生产电动飞机,俄罗斯、日本等国家也在开展电动飞机的研发和开发。
 
  在我国,辽宁通用航空研究院在成立伊始就把主攻方向定位于新能源电动飞机。先后研制成功锂电池电动无人机和国内首架燃料电池无人机。接着,又在工信部的支持下,研发成功我国第一款电动力双座轻型运动飞机锐翔1E,该机采用永磁无刷电动机为动力、锂聚合物电池为能源、并采用全负荷材料结构机体。
 
  据悉,锐翔1E电动飞机是由杨凤田牵头参与设计,目前已经获得了民航局颁发的型号合格证和生产许可证,是世界上第一款同时拥有民航当局颁发“两证”的电动飞机。辽宁通用航空研究院副院长赵立杰今年10月份接受媒体采访时曾表示,锐翔电动飞机已经收到28架销售订单,交付4架。
 
  “在锐翔电动飞机的基础上,我们将继续发展锐翔增程型、四座型、水上起降型、垂直起降型电动飞机,考虑发展混合动力飞机,还将开展8座及8座以上的电动飞机、分布式电推进飞机的研发和原理验证。”
作者:admin 来源:未知 

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